|
Current R&D Projects
|
ALARP
01/01/2010-31/12/2012 |
|
The objective of the ALARP project is
to study, design and develop an innovative more efficient Automatic
Track Warning System (ATWS) to improve the safety of railway
trackside workers.
ALARP ATWS will able to selectively inform the
trackside workers about approaching trains on the track, maintenance
events on power lines and/or safety equipment in the concerned tracks
that may put at risk workers' safety (e.g. being hit by a train or by
an electric shock) emergencies on tracks and tunnels nearby the
workers (e.g. fires in a tunnel, toxic smoke, etc.), escape routes in
case of emergencies; keep track of the status and localisation of the
workers (and especially those at risk, not responding) and of the
operating conditions of devices.
The proposed ALARP concept) will
be based on the following main components:
the track-side train presence alert device (TPAD), able to sense an approaching train on the interested track without interfering with the signalling system;
a set of distributed, low-cost, wearable, context-aware, robust, trustable and highly reliable, wireless Mobile Terminals (MTs) to inform the workers about possible approaching trains and/or other events that could put at risk their safety.
Previous R&D Projects
|
SILFI
01/01/2010-31/12/2011 |
|
L'entrata in vigore di nuove normative europee di sicurezza dei sistemi trasporto (CEN TS 45545) e, in Italia, del DL 28/10/2005 del Min. Trasporti, richiede di installare sui veicoli ferroviari impianti di detezione incendi e lotta al fuoco di prestazioni avanzate, dotati di elevata sicurezza intrinseca in accordo alle norme IEC TR 61508 e CEI EN 5012x.
In Italia non vi sono oggi aziende in grado di fornire sistemi di Lotta al Fuoco pienamente rispondenti a questi requisiti, e l offerta è limitata a poche aziende straniere (le principali in Germania, Finlandia, Stati Uniti). La Toscana è sede del maggiore costruttore nazionale di veicoli ferroviari (AnsaldoBreda S.p.A.), azienda con la quale alcuni dei proponenti intrattengono da molti anni un rapporto di stabile collaborazione.
L'idea del progetto nasce da una esigenza specifica, nonché da una valutazione del favorevole quadro congiunturale e normativo, anche a livello internazionale.
La realizzazione di un sistema che sia competitivo sul mercato richiede il dominio di diverse tecnologie chiave, nonché una estesa conoscenza delle normative ed esigenze di impiego caratteristiche del settore, che a loro volta richiedono uno sforzo tecnico e finanziario ben superiore alle capacità di una singola PMI.
Per questo il progetto prevede una strategia di filiera, con un consorzio di aziende supportate da un Organismo di ricerca, così da garantire la presenza delle competenze strategiche per la realizzazione di un prodotto in grado di competere efficacemente, in prospettiva anche a livello internazionale.
Il piano di lavoro prevede la acquisizione di nuove conoscenze determinanti per il conseguimento degli obiettivi prestazionali desiderati per il sistema antincendio, e successivamente la loro integrazione per la realizzazione/validazione di un prototipo integrato e funzionante. Il modello di collaborazione tra le aziende configura una vera e propria filiera per favorire, nell ottica del proponente, un efficace trasferimento in produzione. Tenuto conto della necessità di aggiornamento di circa 20.000 carrozze ferroviarie circolanti in Italia nei prossimi 10 anni, e stimando una dimensione del mercato proporzionalmente maggiore a livello mondiale, si ritiene che il progetto possa aprire ai proponenti prospettive di mercato molto promettenti.
|
AMBER
- IST-216295 01/01/2008-31/12/2009 |
|
AMBER is a FP7 Coordination Action. It will bring
together leading research teams on assessment, measurement, and
benchmarking of resilience in computer systems in order to coordinate
the effort of defining metrics and benchmarks for comparative
evaluation of the resilience of computer systems and components.
The
consortium includes seven partners (universities of Coimbra,
Budapest, City, Chalmers, Florence, and Newcastle and the company
ResilTech) from five EU countries, which constitute core research
groups on resilience assessment, and relies on a large and
representative Advisory Board that constitutes the necessary link
between the coordination action and the influential parties in
industry and government, thus ensuring that the views of major
stake-holders are being taken into account by the AMBER Consortium.
More info also in the AMBER web site.